今年の夏、バカみたいに暑かったっすね。マジで外に出る気力が湧かなかったです。そして9月になってもバカみたいに暑かったですね。9月と言ったら一般的には残暑と言われるはずなんですが、今年のは暑さが残ってるってレベルじゃなかったです。もう暑いまま冬を越す気かと思いました。
もちろん皆さんからしても今年の暑さは異常だったんだと思いますが、私は特に暑さに弱いんで、疲弊しきりでした。これがこの先毎年続くんですか？勘弁してほしいです。
ということで、私はすっかり暑さにやる気を奪われてしまい、今年の9月は2回しかカメラを起動しなかったんですが、私のみならず被写体や天気のほうも私のやる気のなさに呼応するかのようにやる気ない感じのやつばっかだったんで、まとめて紹介します。
9/17
この日は晴れ予報。
西武新2000系のうち、6連で当時唯一の更新車である2047Fを撮ったことがないな～と思いまして、ちょうど国分寺線の終日運用に入ってたんで撮りに行きました。
……が、このザマですよ。直前と直後は晴れてたのに、どうして……
ちなみに、この日は近日中の引退が告知されていた2031Fも運用に入っていましたが、そちらは同じ撮影地で既に撮影したことがあるので今回はスルー。2031F目当てのオタクが9999人ぐらいいました。この撮影地にあんなに人が殺到しているのは初めて見ました。でも、2047Fは見向きもされていませんでしたね。まあ私としては撮り易くて助かりました。天気は助かっていませんが……
この撮影地、駅からそう遠くないとはいえ上り下りのある道を歩くには歩くので、汗がダラダラでした。こんな思いをしてここに来たのに、ピンポイントでこの天気はないっすよマジで……
などと思いつつ、さすがにもう30分待って運用が一巡するのを待つ気にもならず、気を取り直して、今度は中央快速線を撮影することにしました。
T71編成でも撮るかって思ったんですけどね。
はい、この日の撮れ高はこれだけです。マジで100%載せきりました。
撮影地に到着し、東京方に向かって走ってゆくT71編成を確認し、「あと30分ぐらいで折り返して来るな」などと確認し、この2枚を撮ったところで、中央快速線は人身事故で運転を見合わせました。
中央線は日中でも運転間隔短いんで、2枚は撮れているとはいえ、ほぼカメラ構えた瞬間に運転見合わせですよ。
嘘だろ？？？？？？？？？？？
やる気なくなったんで、中野かなんかのカラオケにピットインして一人で歌ってました。
9/24
この日は、小田急ロマンスカーVSEのうち、片方の編成のラストランでした。しかも、2編成しかいないVSEが並走するということで、私は「起きられたら行こう」と思っていたんですが、起きられませんでした。
でも一応小田急には行ったんですよ。暑くてやる気出ない上に寝坊しながらも。偉くないですか？(偉い人は寝坊をしない)
で、並走は撮れませんでしたが、一応喜多見に入庫するVSEのケツだけでも撮ってきました。
9月で引退する50002編成ではなく50001編成ですけどねこれ。
パッと見では晴れてますが光線はそんなに強くなく、太陽の近くには薄めとはいえ雲がかかっており、なんというか私の中途半端なやる気みたいな中途半端な天気でしたね。
喜多見まで行って同編成の出庫も見てきました。
まあ曲がりなりにもかつては小田急ユーザーだった私としては、VSEの引退はやっぱり寂しいですね。真剣に寂しがってる人は寝坊しない、と言われてしまえばそれまでですけど。
あとはまあ、メトロ16000系の1次車を地味に初めて撮影できたので、それはよかったかな。
後ろにすげえ目力の4000形がいたので、せっかくなのでフレームアウトさせずに一緒に撮りました。
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というわけで、暑いとやる気出ないよね、というお話でした。
