新しいリュックサックを買いました。一部界隈で有名なノースフェイスのリュックです。
今まで、小さいリュックと大きいリュックを持っていたのですが、中くらいのリュックとして新規導入しました。ちなみに全てノースフェイス製です。つまり、これをもってノースフェイスのリュックサックだけで3台体制となります。
さて、新しいモノを手に入れた時は、早く実戦投入したいものですよね。ということで今日はお出かけをすることにしました。
あいにく天気が絶望的だったので、遠出はやめて、適当に近場の西武新宿線系統に行くことにしました。
さて、新2000系には戸袋窓が埋められているリニューアル車が存在しますが、リニューアル車の大半は8両編成で、6両編成のリニューアル車は2047Fと2077Fの2編成しかいません。(2023年11月時点)
このうち、2077Fはもともと8両編成でしたが、2023年に2両が廃車され、6両編成になりました。そして私は、6両になった2077Fについては撮ったことがありません。
そんな事情もあり、11月11日、2047Fと2077Fが両方とも動いていたので撮影してきました。
まずは、萩山駅で6連化された2077Fを撮影。小平⇄玉川上水のピストン運用に就いていました。
続いて、東村山⇄所沢の踏切で2047Fを撮影。こちらは2連と組んで新宿線の各停に入っていました。
さて、これらの2編成、実はパンタグラフの数が違います。2047Fは4基のパンタグラフを装備しているのに対し、2077Fは2基しか装備していません。これは先述の通り、両編成の出自の違いによるものです。
天気は死んでいますが、まあ2047F先頭の2+6も2077Fの6連化された姿も初めて撮ったので、とりあえずは撮れてよかったかなと。
主目的は上記2編成だったのですが、ついでに撮った電車の中にも初めて撮った物たちが結構あります。
まずは9000系ワンマン車。
多摩湖線に縁がなく、撮る機会がなかったのですが、今回は撮影地に萩山を選択したため、たまたま撮ることができました。
そして20000系のハリーポッターラッピング。
最近は池袋線系統に行っていなかったので、必然的に撮れていませんでしたが、新宿線に貸し出されるようになったので、初めて撮影することができました。
～
天気は終わっていましたが、そこに目を瞑れば効率よくいろいろ撮ることができてよかったです。
